力士乐REXROTH气缸工作原理

力士乐REXROTH气缸工作原理  REXROTH下面是气缸理论出力的计算公式：
　　F：气缸理论输出力(kgf)
　　F′：效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%）
　　D：气缸缸径(mm)
　　P：工作压力(kgf/cm2)
　　例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
　　F=2800kgf；F′=2300kgf
　　在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
　　例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径?
　　●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
　　●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
力士乐REXROTH气缸工作原理源于大炮？这并不是耸人听闻。你车上的气缸战士确实与大炮有关。
　　1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用作燃烧，将炮弹改成“活塞"，把炮筒作“气缸"，并开一个单向阀。他在气缸内注入，当点燃后，猛烈地燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次。当然，由于行程过长，效率太低，他zui终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机"的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。
力士乐REXROTH气缸工作原理